虽然LED灯泡有诸多优势，但它依然不是汽车大灯的终极选择，它的接替者就是激光大灯。
其实激光并不是什么新技术，半个世纪前就已然浮现，激光相比其它光源所发出的光线，最大优势就在于激光是几乎平行的光束，它不会产生光散现象，因此其传送的能量非常集中，这也是激光能作为测距、医学、成像甚至是武器的原因。
近乎平行的光线也就从另一方面代表着光的形状能做到极度可控。同一激光器所产生的光波具有恒定并且相同的波长，并且在理想状态下激光可以产生强度大于传统LED光源1000倍的光线。产生同样的照明效果，激光所需要的能源以及所占用的体积能极大地缩减，也就提升了照明的效率。
而这些都是汽车制造企业所需要的汽车大灯特性，未来汽车对灯光的控制近乎苛刻，而对节能的要求也慢慢变得高，激光大灯技术无疑是满足这些要求的最佳选择。
目前激光大灯的光源发生器是激光二极管，如今这项技术已很成熟，但用在汽车灯具上还要进一步的发展，以满足更高的使用强度和可控性。
抛去制造成本和可靠性不谈，激光大灯有着无可比拟的优势：一，由于激光大灯具有极强的定向性，照射后发散度最低，加上极强的发光效率，因此激光大灯的亮度最高，照射距离最远。也是由于这个原因，当今的激光大灯一般都将其作为远光光源，近光用其他照射距离“近”的光源。
二，激光大灯的元件能压缩至极小的体积内（单个激光二极管元件的长度已能做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100），由于其热量相比来说较低，不需要复杂的散热结构，因此激光大灯能够完全满足汽车造型设计师更天马行空的车灯创意造型。
编辑点评:从煤油灯到激光大灯，汽车的照明技术随着汽车的发展慢慢的提升。虽然激光大灯从目前来看是最先进的汽车照明技术，但谁又能说它是车灯发展的终结呢？随着汽车技术的发展，对车灯提出了更高的要求，未来车灯也会向着更节能环保、更安全智能的方向发展。
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