过去一年，全球长期资金市场几家欢喜几家愁。特别在激光雷达上市企业中，Ibeo、Quanergy已接连申请破产倒闭，Velodyne也与Ouster完成合并迎来“除名”终局。而中国则有禾赛...
过去一年，全球长期资金市场几家欢喜几家愁。特别在激光雷达上市企业中，Ibeo、Quanergy已接连申请破产倒闭，Velodyne也与Ouster完成合并迎来“除名”终局。而中国则有禾赛科技成功上市，成为“中国激光雷达第一股”。近期，全球激光雷达上市企业陆续发出2022年全年财报。3月16日，禾赛科技发布2022年第四季度及全年财报，这是禾赛科技上市以来的第一份财报。财报显示，2022年禾赛科技营收为12亿元，同比增长66.9%；净亏损约为3亿元，亏损同比扩大22.8%；2022年全年调整后净亏损约为1.96亿元；全年毛利率为39.2%。
据悉，2022年禾赛科技激光雷达总出货量为80462台，较2021年的14178台增长467.5%。同比增长467.5%；其中2022年第四季度交付量为47515台，同比增长739.2%。禾赛科技表示，今年第一季度预期营收为3.9亿元至4.1亿元，同比增长57%至65%之间。‘’
Cepton发布的2022年第四季度财务报表显示，公司当季度实现盈利收入157.6万美元，前值为127.8万美元，预期值为232万美元，比市场预期低32.07%；每股盈利为-0.09美元，前值为0.00美元，预期值为-0.10美元，超出市场预期10.00%。
从原始财务报表全年数据看，Cepton在2022年全年实现盈利收入743万美元。全年净亏损为0.61亿美元。
Cepton成立于2016年，为为汽车、智能城市、智能空间和智能工业应用等一系列市场提供基于激光雷达的解决方案。该公司的专利激光雷达技术支持可靠、可扩展和经济的解决方案，为智能应用程序提供远程、高分辨率的3D感知。原始财报多个方面数据显示，Luminar在2022年实现盈利收入0.41亿美元，对比2021年有所增长，但增幅不大。全年净亏损达4.42亿美元，较2021年同期翻倍。
Luminar是一家自主车辆传感器和软件公司，其愿景是通过提供唯一满足行业严格性能、安全性和经济性要求的激光雷达和感知平台，使无人驾驶安全且无处不在。目前，Luminar已获得了50个行业合作伙伴，这中间还包括全球10大汽车原始设备制造商（OEM）中的7个，并从全球最大的商用车制造商戴姆勒卡车公司和沃尔沃获得了少量投资，分别将自动卡车和汽车带到高速公路上。AEye，Inc .于2013年创立，总部在加利福尼亚州都柏林，是面向车辆无人驾驶、高级驾驶辅助系统(ADAS)和机器人视觉应用的下一代智能自适应LiDAR提供商。据原始财报多个方面数据显示，AEye在2022年实现盈利收入365万美元；全年净亏损0.99亿美元，净利润率为-2706.72%。
据悉，AEye为提高盈利能力，已与大陆集团达成合作。AEye的远程、高性能激光雷达技术扩展了大陆集团用于乘用车和商用车的集成无人驾驶 (AD) 平台。大陆集团基于AEye远程激光雷达的系统有望在2024年开始生产。
Innoviz成立于 2016 年，是一家以色列激光雷达公司，在 2018 年被宝马选为激光雷达供应商，2021 年 4 月通过 SPAC 方式在美国纳斯达克上市。
据最新财报多个方面数据显示，Innoviz在2022年全年实现盈利收入603万美元，对比2021年增长了10.23%。全年净亏损1.33亿美元，净利润率为-2105.41%。
