咱们常常把轿车的头灯比作人类的双眸，如果说眼睛是一个人心灵的窗户，那么轿车头灯便是一辆车子从魂灵深处宣布的光辉。无论是大灯造型仍是发光作用，都会从必定层面反映出车辆的性情。而从卤素大灯到氙气大灯，再到全LED大灯乃至OLED大灯，车灯的光源不断在进化，现在，宝马现已将激光大灯投入量产，所以本期爱卡研究院就带您详解激光头灯。
或许您在读这期爱卡研究院时脑海中现已显现了未来激光战车的画面，不过这必定是想多了。因为激光之所以能使用在轿车头灯上，阐明它现已被“驯化”的很和蔼可亲了，它乃至一点都不耀眼，不过话虽这么说，但我依旧是主张你不要长期直视它。
其实激光大灯的光源激光二极管（Laser diode）并不是一个生疏的事物，它与咱们我们常常触摸的发光二极管（LED）简直诞生于同一年代。激光（LASER）是二十世纪60年创造的一种光源，LASER是英文的“受激放射光扩大”的首字母缩写。
激光器有很多种，尺度大至几个足球场，小至一粒稻谷或盐粒。气体激光器有氦－氖激光器和氩激光器；固体激光器有红宝石激光器；半导体激光器有激光二极管，像CD机、DVD机和CD-ROM里的那些，每一种激光器都有自己共同的发生激光的办法。
半导体激光器的结构一般由P层、N层和构成双异质结的有源层构成。（其实没必要知道这么多，可是本着科学普及的情绪，求知欲强的网友能够把这段继续读下去）依照PN结资料是不是相同，能够把激光二极管分为同质结、单异质结（SH）、双异质结（DH）和量子阱（QW）激光二极管。量子阱激光二极管具有阈值电流低，输出功率高的长处，是目前商场使用的主流产品。
同激光器比较，激光二极管具有效率高、体积小、寿命长的长处。尽管激光二极管的大规模商业化使用要比LED（发光二极管）稍晚些，可是其使用场景规模更广泛，在丈量、电子、通讯、医学、加工等职业都有激光二极管的身影。可是，因为各式各样的要素，轿车头灯在很长一段时间都没有采取了激光光源。
其实激光大灯的使用不只是宝马一家，2013年头，斯坦利电气为SIM-Drive公司研制的“SIM-CEL”开宣布了激光组合头灯。该头灯装备蓝色激光发光元件，经过将蓝色发光元件宣布的激光照射到黄色萤光资料上来构成白色光。“SIM-CEL”在两边各装备一盏远光灯和四盏近光灯，近光灯中上面两盏选用LED(发光二极管)灯，下面两盏采取了激光灯，远光灯为氙气大灯。
和“SIM-CEL”不同的是，选配了激光大灯的宝马i8，无论是近光灯仍是远光灯，都会选用激光光源，这才是真实意义上量产的、革命性的灯火晋级。激光大灯被宝马称为“合理的下一步”。
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